Lubraniec dołączył do miast, w których uciążliwy dla mieszkańców tranzyt pojazdów wyprowadzono poza centrum. Uroczyste otwarcie nowej trasy, z udziałem marszałka Piotra Całbeckiego, odbyło się w piątek, 20 września. 

 - Dzięki nowej obwodnicy, która poprawia bezpieczeństwo i ogranicza hałas w Lubrańcu, skróciliśmy także czas przejazdu na ważnej trasie stanowiącej między innymi dojazd autostrady A1 i A2. To potrzebna inwestycja, odpowiadająca na potrzeby mieszkańców i rozwiązująca problemy kierowców

 – mówi o nowej obwodnicy cytowany w komunikacie Urzędu Marszałkowskiego marszałek  Piotr Całbecki.

Obwodnica wybudowana została w ciągu drogi wojewódzkiej nr 270, po zachodniej stronie miejscowości.

Początek blisko pięciokilometrowej trasy znajduje się na nowym rondzie przed wjazdem do Lubrańca od strony Brześcia Kujawskiego. Nad rzeką Zgłowiączka powstał nowy 140-metrowy most.

[FOTORELACJANOWA]19098[/FOTORELACJANOWA]

W miejscowości Borek obwodnica łączy się z istniejącą trasą nr 270 poprzez nowe pięciowlotowe rondo. W ten sposób droga wojewódzka bezpiecznie łączy się z trasami gminnymi w kierunku miejscowości Zgłowiączka i Marysin. Trasa posiada nośność 11,5 ton na oś. Jezdnia ma szerokość 8 metrów (wraz z opaskami). Powstały także pobocza o szerokości 1,5 metra. W ramach zadania zbudowano ścieżkę pieszo-rowerową w miejscowości Piaski.

Inwestycję o wartości ponad 66 mln zł zrealizowaliśmy wykorzystując m.in. środki unijne z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014-2020 i Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021-27. Za kontrakt odpowiadała toruńska firma Onde.

Obwodnica Lubrańca w liczbach

Długość – 5,3 km

Szerokość jezdni – 8 m z opaskami bitumicznymi

Szerokość poboczy gruntowych – 1,5 m

Wartość inwestycji – 66,2 mln zł.

Trasa Brześć Kuj. Lubraniec też po przebudowie 

Zarząd Dróg Wojewódzkich zakończył także modernizację 7-kilometrowego odcinka drogi łączącej Brześć Kujawski z Lubrańcem.

Trasa częściowo zyskała nową konstrukcję jezdni. Pozwoliło to podnieść nośność drogi do przenoszenia obciążeń rzędu 11,5 tony na oś. Oznacza to, że będzie zdecydowanie bardziej odporna na powstawanie uszkodzeń i kolein. Trasa zyskała też utwardzone pobocza, perony i zatoki autobusowe, nowe oznakowanie i bariery.

Inwestycja była współfinansowana ze środków unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014-2020 i Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021-27. Łączny koszt przedsięwzięcia to 28,6 mln zł.